Sérgio Coimbrão Fotografia

Universidade de Coimbra, 14/02/2009. Era assim a Cabra, a conhecida torre da Universidade de Coimbra, antes das obras de restauro e conservação de 2010.

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A história da Universidade de Coimbra remonta ao século seguinte ao da própria fundação da nação portuguesa, dado que a Universidade foi criada no século XIII, em 1290. Antes, porém, em 1288, foi elaborada uma Súplica ao Papa Nicolau IV (de que só se conhece o traslado) datada de 17 de Novembro de 1288 e assinada pelos abades dos Mosteiros de Alcobaça, Santa Cruz de Coimbra e S. Vicente de Lisboa e pelos superiores de 24 igrejas e conventos do Reino. Este documento solicitava a fundação de um "Estudo Geral" e aquelas instituições religiosas assumiam a garantia do seu financiamento. Não se sabe se a Súplica chegou à Santa Sé.

Em  Portugal, como um pouco por todo o mundo, a ideia da instituição Universidade de Coimbra encontra-se intimamente ligada à Alta Universitária, um conjunto arquitectónico heterogéneo de que se destacam as construções do chamado Estado Novo e, sobretudo, o Páteo e Paço das Escolas, dominados pela célebre Torre da Universidade.

Foi o Paço das Escolas que aglutinou, em 1544, todas as Faculdades da Universidade de Coimbra, após a instalação definitiva da Universidade nesta cidade, em 1537, e um verdadeiro percurso itinerante de quase três séculos entre Lisboa e a urbe do Mondego.

Actualmente a Universidade de Coimbra encontra-se um pouco por toda a cidade com o mesmo nome, mas os seus edifícios concentram-se em três áreas fundamentais (ou pólos):

Pólo 1 - Corresponde à zona histórica da cidade e da Universidade de Coimbra. As Unidades Orgânicas de Ensino e Investigação da Universidade que aqui se encontram são as Faculdades de Letras, Direito, Medicina (que dispõe também de instalações no Pólo das Ciências da Saúde), Ciências e Tecnologia (Departamentos de Arquitectura, Ciências da Terra, Ciências da Vida, Física, Matemática e Química), a Faculdade de Psicologia e de Ciências da Educação e o Colégio das Artes. Aqui se encontra também a sede dos Órgãos de Governo da Universidade.

Pólo II - No Pólo II (Pinhal de Marrocos, junto ao Rio Mondego) encontram-se duas Unidades Orgânicas de Ensino e Investigação da Universidade: Os Departamentos de Engenharia da Faculdade de Ciências e Tecnologia, bem como a sede desta Faculdade, e o Instituto de Investigação Interdisciplinar. A Universidade disponibiliza ainda, neste espaço, diversos serviços de alimentação e de alojamento.

Pólo das Ciências da Saúde - O Pólo das Ciências da Saúde (em Celas, junto aos Hospitais da Universidade de Coimbra) acolhe duas Unidades Orgânicas de Ensino e Investigação da Universidade: A Faculdade de Medicina e a Faculdade de Farmácia. 

Estádio Universitário e Faculdade das Ciências do Desporto e Educação Física - Na margem esquerda do Rio Mondego (junto à Ponte de Santa Clara), encontra-se também, para além do Estádio Universitário e da Faculdade de Ciências do Desporto e Educação Física, um restaurante universitário.

Faculdade de Economia - A Faculdade de Economia encontra-se na Av. Dias da Silva. Próximos da Faculdade existem ainda diversos serviços e vaLências da Universidade.

O precursor do gramofone foi o fonógrafo inventado pelo americano Thomas Edison em 1877. De facto, foi neste aparelho que Edison realizou a primeira gravação sonora de sempre. A máquina consistia num cilindro de cera que rodava, permitindo que uma agulha transmitisse as vibrações mecânicas traduzidas pela superfície impressa do cilindro a um amplificador em forma de cone metálico. A duração da gravação neste cilindros era muito limitada, de tal forma que a utilização inicial deste aparelho, tal com o concebera Edison, era como máquina de ditar em escritórios.
Mais tarde, em 1887, foi inventado, pelo alemão Emile Berliner, o disco plano. Para a sua reprodução, este inventor desenvolveu uma máquina que se designou por gramofone. Com bastante maior duração e capacidade de gravação que o cilindro de Edison, o disco foi utilizado para gravação e reprodução de músicas. Estes discos, impressos com um pista magnética em forma de espiral, eram colocados sobre um prato que girava a uma velocidade de 78 rotações por minuto (só bastante mais tarde se produziram os sistemas de 33 ou de 45 rotações por minuto). A agulha que permitia ler a informação contida no disco, através de vibrações, estava aplicada num braço que se movia ao longo da espiral inscrita na sua superfície. O sistema motor era originalmente mecânico, acionado por uma corda metálica. Por isso os gramofones estavam dotados de uma manivela que permitia esticar as cordas manualmente (um sistema semelhante aos dos relógios da época). Sobre o limite do braço da agulha, num dos cantos da caixa do gramofone encontrava-se um dos seus elementos fundamentais e mais característicos, o amplificador metálico em forma cónica.
O sucesso deste aparelho foi quase imediato e a partir desse momento, grande número de discos foram gravados e difundidos por todo o mundo, garantindo e consolidando a presença e liderança comercial do gramofone. Em simultâneo verifica-se o interesse de vários países na produção deste aparelho, procedendo muitas vezes à reelaboração do sistema base, o que impediu a definição de uma solução estandardizada. É testemunho desta dispersão de processos o gramofone francês que tocava a uma velocidade de 90 rotações por minuto e invertia o sentido de leitura do disco, iniciando no centro e terminando no perímetro.
A partir de 1920 o motor elétrico substituiu o anterior motor de corda e um amplificador eletromagnético destrona o característico e icónico corno, inaugurando uma nova fase para este produto que culminaria, após o período da alta-fidelidade, no processo de gravação e reprodução digital associada às conquistas da alta tecnologia informática.

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Na falta de fotos de modelos mais conhecidos, apresento um auto-retrato.

Em forma de comemoração do primeiro aniversário deste blogue, resolvi dar-lhe mais alguma vida, mostrando retratos de algumas pessoas para além das habituais paisagens.

Nesse sentido procuro candidatas a modelo fotográfico, maiores de 18 anos, disponíveis para sessão fotográfica. Dá-se preferência a quem quiser colaborar em regime TPF,  em sessão de exterior nas proximidades do distrito de Coimbra, mas todas as propostas serão analisadas.

Quem estiver interessado envie as suas ideias, propostas e objectivos para a morada abaixo:

spektronica@gmail.com

Coimbra, com a torre da sua Universidade lá no topo, o Rio Mondego e o barco Basófias no primeiro plano.

O rio Mondego é o maior rio inteiramente português. Nasce na serra da Estrela e vai
desaguar no Oceano Atlântico, junto à Figueira da Foz.

O nome de Basófias, atribuído ao rio, provem de uma história antiga que poucos conhecerão. O Mondego era um rio que durante o Inverno, com as fortes chuvas, enchia muito e levava tudo na sua enxurrada: arrozais, laranjais, enfim, tudo o que estava perto das suas margens. No Verão, secava imenso, e ficava reduzido a um ribeirinho que se atravessava a pé. Daí veio o nome de Basófias.

O barco Basófias chegou a Coimbra em 13 de Setembro de 1993, por iniciativa do Clube de Empresários de Coimbra e foi assim chamado em jeito de homenagem ao Rio Mondego, apelidado da mesma forma. Este barco tem cerca de 22 metros de comprimento por 5,5 m de largura, tem um motor Perkins de 120cv, está equipado com ar condicionado, cozinha, bar , w.c. e tem capacidade para sessenta pessoas sentadas.

A viagem a bordo do Basófias dura sensivelmente uma hora, fazendo um percurso ao longo do rio Mondego e próximo dos seguintes pontos de interesse: Ponte de Santa Clara, Ponte Açude, Praça da Canção, Lapa dos Esteios, Ponte Rainha Santa Isabel, Quinta das Varandas e Ínsua dos Bentos.

A empresa OdaBarca, empresa criada para gerir a embarcação, tem como principal vocação a exploração turística, tendo também o objectivo de promover eventos de carácter social, como apresentações empresariais, reuniões, festas, almoços e jantares.

Ponte Pedro e Inês, travessia pedonal sobre o Rio Mondego, Coimbra, 30/08/2011.

Esta ponte, integrada no Programa Pólis de Coimbra, é uma obra projectada pelo engenheiro António Adão da Fonseca e pelo arquitecto Cecil Balmond.  A ponte tem cinco vãos desiguais vencidos por arcos metálicos abatidos, o maior deles com 110 metros. A extensão total é de 274,5 metros, tendo o tabuleiro uma secção mista aço-betão armado. O passadiço é em madeira e tem quatro metros de largura, criando a meio uma praça com oito metros de largura; as guardas são em vidro laminado de quatro cores: amarelo, azul, verde e rosa. Esta travessia foi inaugurada a 26 de Novembro de 2006 e  foi já considerada como um ícone de arquitectura, tendo sido classificada por vários especialistas como um "arrojo em engenharia", ao ser considerada uma "estrutura revolucionária, mas elegante".